精密管6.00行業的碳強度下降

該精密管6.00機制本質上是聲明性的，從歐盟以外進口貨物的授權聲明人必須聲明貨物中嵌入的排放量，并交出相應數量的CBAM證書，該證書將以ETS配額（或碳權）為模型。如果已經在其他司法管轄區支付了精密管6.00價，則允許進行等價扣除。

但是，該地區6.00mm精密管CBAM證書的價格將基于ETS配額的每周平均拍賣價格?；蛘?，可以宣布基于出口國平均值的默認排放水平。在過去的150年里，歐盟約占世界碳排放量的40%，而像我們這樣的國家只貢獻了2%。

因此，歐盟的承諾引起了印度等發展國內家的關注。由于印度14%的精密管6.00出口到歐盟國家，CBAM可以讓印度出口商處于有利地位。目前，歐盟近25%的精密管6.00進口來自將接受CBAM批評的國家，如果歐盟需求轉向有利于集團內的6.03小口徑精密光亮管供應商，這一數字可能會下降，從而阻礙與印度的貿易關系。

2020-21年，印度對歐盟的精密管6.00和鋁產品出口分別約為40億美元和5億美元。擬議的措施似乎也不利于印度的進口。歐盟進口商品的CBAM證書的額外成本可能會扭曲這些商品在下游行業的價格，影響汽車、電器、機械設備等行業的競爭力。

一旦CBAM啟動，該地區的精密管6.00進口商每年將面臨額外90億歐元的碳成本。目前，該集團在全球汽車和機械和電氣行業出口中的份額分別為45%和25%。這些來自歐盟的最終產品可以被印度制造的精密管6.00產品所取代，或者可能導致對國內等國家的依賴，增加我們對與這個亞洲巨人貿易不平衡的擔憂。

迄今為止，歐盟一直擔心碳密集型產業轉移到碳減排法規不太嚴格的國家。然而，更高的投入成本壓力可能會誘使下游部門遷往歐盟之外。這將為印度尋求增長的精密管6.00工業部門創造巨大的機會，并得到對讓小口徑精密鋼管6.00工業蓬勃發展的商業環境的政策支持。

雖然我們可能需要等待CBAM機制在2026年開始運作才能評估其全部影響，但我們必須及時做好準備。在歐盟新法規下的五個初始行業中，精密管6.00似乎是最脆弱的，因為印度6.03精密鋼管廠目前每生產一噸粗鋼的碳排放強度在2.3-2.8噸之間，高于僅1.8噸的世界平均水平（根據世界精密管6.00組織的數據）。

印度根據2015年巴黎協定制定的國家自主貢獻計劃旨在到2030年將精密管6.00行業的碳強度從2005年的3.1噸降至2.4噸，該行業正朝著這一目標邁進。