16精密鋼管滲層應力

根據16精密鋼管滲層應力圖，可以通過增加合金含量和碳含量或二者兼顧來提高心部強度，降低滲層深度，滿足工件拉伸應力的要求。同樣，若16精密鋼管受壓載荷，可通過提高心部硬度或提高滲碳層深度來防止硬質層變形。

如果工件只承受摩擦力載荷，16精密鋼管的使用壽命通常與滲碳層深度成正比?？偠灾?，應根據16精密鋼管的整體性能要求和制造成本，選擇鋼質和確定精密無縫鋼管外16內7滲碳層深度范圍。在一定的溫度條件下，滲碳層深度的增加速度隨滲碳時間的增加而減小。那意味著每多一小時就會增加生產成本。

選擇工藝參數時，若選擇滲層深度最低，則不會使滲碳時間過長。例如用于深層滲碳，它的成本很高，只在在使用16精密鋼管時有特殊要求時使用。舉例來說，滲碳層的厚度一般在1·5~2·3mm(0·060~0·090in)；在長期使用中，高磨損部位的滲碳層深度可達3·2mm(0·13in)。

當碳化過程中，16精密鋼管的大多數硬化層都被研磨掉，那么就必須考慮滲碳時留下的加工余量。在磨削過程中，由于精密鋼管16mm滲碳層的滲碳成本和磨削加工都增加了成本，在磨削過程中可能產生磨削燒蝕和表面裂紋，其中滲碳層最外層的抗磨性最好，因此磨削后的硬化層應盡可能少。

研磨過程中，磨削部分應力層和產生磨削熱可消除部分應力，從而降低16精密鋼管硬化層壓應力。對滲碳層的最高含碳量和最高表面硬度選擇了相對獨立的深度。但是，如果在硬度試驗中，選用較大的壓痕力壓入16精密鋼管，則深度硬化層硬度的測量更為精確。

舉例來說，洛氏硬度值只能在硬化層深度大于0·63mm(0·025in)的情況下才能測得，而當精密鋼管16x3厚度硬化層深度僅為0·13mm(0·005in)時，用銼刀硬度試驗方法測得與深硬化層相同的洛氏硬度值。16精密鋼管硬度測量值還與心部基體硬度有關，所以對于薄層的滲碳層應考慮硬度測試。

(2) 16精密鋼管滲碳層類型有兩種情況，不希望得到過共析滲層。第一，如果滲碳件滲碳后緩冷，首先產生的共析滲碳層沿晶界析出，在隨后的奧氏體化加熱下，滲碳體再溶解所需時間較長，特別是復雜類型的碳化物和加熱溫度僅略高于Acm。

殘余16精密鋼管中的晶界網狀碳化物在磨削過程中常會導致脆性開裂。第二，即使精密鋼管外16內5.0在直接淬火和抑制先共析滲碳體分解時，過共析滲碳層碳含量較高會增加殘余奧氏體的數量。